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Dezember 2007
Vor kurzem stand die Besichtigung eines
vielversprechenden 69'er Modells auf dem Plan.
Es handelte sich dabei um einen gut
erhaltenen Hemi Charger in light-green-metallic. Es war ein 426 cui Hemi V8
(RB) mit manuellem 4-speed Schaltgetriebe.
Eine weitere Besonderheit neben der
manuellen Schaltung ist das lackierte Hardtop, mit welchem dieser
Charger als einer von nur wenigen ausgestattet wurde.
Empfindliche und pflegebedürftige Vinyldächer waren damals sehr
beliebt weil sie optisch an Convertibles erinnern und sind
dementsprechend weit verbreitet als Punkt auf der Liste mit den Extras.
Wie auf den Fotos zu sehen, befand sich
das Auto in gutem Zustand (Note 2+ ?).
Leider gab es Probleme mit dem Verkäufer, denn angebliche
Lieferschwierigkeiten und die unsichere Kaufabwicklung verhinderten
diesen Kauf.. ist wohl ein Betrüger gewesen !
Rückblickend lässt sich darum nur eines festhalten: schade !
69'er Dodge Charger mit 426 Hemi V8 und
manuellem 4-Gang Schaltgetriebe
Die zweite und erfreulichere Neuigkeit
ist, dass nun endlich eine leere Garage zur Verfügung steht.
Allerdings musste sie in den vergangenen Monaten zunächst erst
gründlich trockengelegt werden. Letzte Arbeiten und die technische
Ausstattung sind im Frühjahr geplant, damit der Charger
voraussichtlich im Jahr 2008 ein sicheres und trockenes
Winterquartier bekommt..
Vorher-Nachher-Ansicht der
geplanten Unterkunft
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September 2007
Vor kurzem kam der neue Tarantino Film
"Death Proof" in die Kinos. Als erfreuliches Ergebnis steigt das
allgemeine Interesse und die Nachfrage nach US Muscle Cars - besonders
für die im Film gezeigten Dodge Challenger und Charger wurde das
Interesse geweckt.
Die Aussage aus einem Forum trifft den Kern: "..those guys that [have]
seen this film and just fell in love the charger(s) used in the film
and was determined to build one."
Diesen Effekt unterstreichen die teilweise unverhältnismäßig hohen
Preise einiger "gut erhaltener" Autos in deutschen Autobörsen (Autoscout
oder Mobile). Das
Auf und Ab lässt sich gut mit Börsenkursen vergleichen..
Es
existiert aber ein stetiges Gefälle zwischen dem Automarkt in der EU
und den USA: Obwohl auch dort große Events der "automotive aftermarket
industry" wie die SEMA Show (Speciality
Equipment Market Association) oder prominente TV-Shows wie
OVERHAULIN die Muscle Cars ins Rampenlicht rücken, sind die US-Preise
im europäischen Vergleich doch eher als fair zu bezeichnen.
Interessant ist die Tatsache, dass schon 2001
"The-Fast-and-Furious" einen ähnlichen Hype um diese Autos
auslöste.
Vielleicht
sollte man sich aufgrund der enormen Nachfrage auf andere Jahrgänge
oder Marken konzentrieren die nicht so stark "überlaufen" sind..
auch andere
Muscle Cars haben Charme: 67'er Dodge Charger (Mitte) und Ford
Mustangs (oben)
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August 2007
Hier möchte ich einen interessanten
Zeitzeugenbericht zur Entstehungsgeschichte des Chargers aus den
späten 60'er Jahren zitieren.
[Auszug aus einem Werbeprospekt des St.
Louis Car Museum]
The year is 1964 and you are shopping for a car, not just a big boxy
sedan but something with some style, a car that makes a statement. You
hear about the Pontiac GTO as the world Muscle Car starts to make it
into the vernacular of American car culture.
There is one
problem, your not a GM guy and really want a Mopar built
product…trouble is all the early 60s Mopar vehicles are a little on
the conservative side in terms of styling.
What you do know is
that the big Coronets and other Dodge models will eat up a drag strip
faster than almost anything else on the market, problem is, you want a
fresh looking cutting edge design. What you don’t know is that deep in
the far corners of the Chrysler design and development studios is a
fresh idea in the making that wont see the light of day until 1966 but
is one that will change the Muscle Car arena and leave a lasing
impression on the automotive world as a whole forever!
Enter
the Dodge Charger, a totally new car for 1966, one born out of a
desire at Dodge to enter the performance car market without taking
away from the Plymouth Barracuda.
The Charger featured unique and very distinct fast-back styling on the
outside with several features that were only available on the Charger,
including an "electric-shaver" style grill with hideaway headlights.
On the inside was a spacious and totally new interior with 4 bucket
type seats and a center console that ran all the way from front to
back.
The
design of the Charger was very well received and first year sales were
good especially for a mid-year product release. In conjunction the
great looks of the car, the development and release of the 426 Hemi
V-8 in 1966 catapulted Dodge and especially the Charger into the
Muscle Car realm with a vengeance. Even though America’s appetite for
Muscle Cars was growing very quickly only a small percentage of
Chargers, however, left the factory with the Hemi engine, most were
equipped with the 383 V-8.
Fast
forward to 1968, a pivotal year for all American manufactures. The
Charger received a complete redesign and was still available with the
Hemi engine as well as the 440 Magnum and others. Charger sales were
very strong and Dodge knew they had a success so they released a
special version of the Charger, the R/T or Road and Track. Designed to
boost the Chargers muscle car image, the R/T came standard with the
440 Magnum engine and was a formidable opponent to anything offered by
GM and Ford.
The Dodge Charger remains, especially today, one of the greatest
muscle cars of all time, its razor sharp timeless design and legendary
performance have earned it a place in the automotive hall of fame of
our hearts and minds. Few cars, even today, can match the Charger for
its blend of styling and pure adrenaline muscle car performance.
This unbeatable combination has earned the Charger several spots in
movies and TV shows increasing even more its legendary status. Quite
possibly the most recognized car in The World, the 1979 TV series the
Dukes Of Hazzard featured a 1969 Charger with a custom orange paint
scheme that had a huge Confederate flag painted on the roof and the
racing numbers 01 painted on the side.
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Juli 2007
Bei diversen Autobörsen
werden seit einiger Zeit die Stuntwagen des Tarantino Filmes "Death
Proof" angeboten. Wie auf den Bildern zu erkennen sind die 12 Wagen
nur noch ein Fall für die Autopresse.. Da sie zumeist ohne Motor
und Interieur und Verkleidungen verkauft werden, sind sie selbst als
Ersatzteilträger unbrauchbar !
Ein "dreckiges Dutzend": die
demolierten 68er, 69er und 70er Challenger und Charger
Unfallwagen aus Deathproof - zum
Verkauf, aber "for
Display only"
Manche Quellen behaupten
erzürnt, dieser Filmproduktion wären mehr als 20 dieser seltenen
Fahrzeuge zum Opfer gefallen. Zum Vergleich: die Filmklassiker aus den
70er Jahren wie "Vanishing Point, Bullit, Crazy Larry dirty Mary, .."
sind mit geschickter Kameraführung, Timing, usw. mit 2 - 4 Autos
ausgekommen ! In "Vanishing point" z.B. wurde mit sehr wenigen Prototypen
gearbeitet, weil der neue im Film gezeigte Dodge Challenger auf dem Markt
noch gar nicht erhältlich war.
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